เครื่องประดับ
ผู้จำหน่ายอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกถังมืออาชีพของคุณ
บริษัท Ruiyuan Semi-trailer เป็นองค์กรชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตและจำหน่ายรถกึ่งพ่วงบรรทุกถังต่างๆ- โดยมุ่งเน้นในการนำเสนอโซลูชันการขนส่ง-คุณภาพสูงและประสิทธิภาพสูง-ให้แก่ลูกค้าทั่วโลก
อุปกรณ์ขั้นสูง
พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่ทันสมัย-ของ-และสายการผลิตที่ทันสมัย เสริมด้วยเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงที่ปรับแต่งตามความต้องการ บริษัทจึงรับประกันทั้งประสิทธิภาพและคุณภาพที่เหนือกว่าของผลิตภัณฑ์
ราคาที่แข่งขันได้
ด้วยทีมงานจัดซื้อและการคิดต้นทุนระดับมืออาชีพ เรามุ่งมั่นที่จะเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการทำกำไร ดังนั้นจึงเสนอราคาที่แข่งขันได้สูงแก่ลูกค้าอันทรงคุณค่าของเรา
บริการที่กำหนดเอง
เมื่อได้รับความต้องการของคุณแล้ว ทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ของเราจะจัดหาโซลูชันที่ปรับแต่งให้เหมาะสมและครอบคลุมให้กับคุณโดยทันทีซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณโดยทันที
การควบคุมคุณภาพ
ในแง่ของการประกันคุณภาพ บริษัทปฏิบัติตามมาตรฐานและบรรทัดฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด โดยใช้-อุปกรณ์ทดสอบที่ล้ำสมัยเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันและรักษาชื่อเสียงอันเป็นเลิศในตลาด
พารามิเตอร์
วาล์วเฉพาะทางรถบรรทุกถัง
|
หมวดหมู่ |
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
|
พารามิเตอร์พื้นฐาน |
ซีรี่ส์โมเดล |
TT-SV3000 (โหลดสูงสุด)/TT-SV4500 (ปล่อยด้านล่าง) |
เอพีไอ 607 |
|
ความเข้ากันได้ของสื่อ |
น้ำมันเบนซิน/ดีเซล/LNG/สารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน |
มาตรฐาน ASTM G31 |
|
|
วัสดุก่อสร้าง |
ร่างกาย: สแตนเลส ASTM A351 CF8M |
ASME B16.34 |
|
|
ซีล: ปะเก็นแผลเกลียว PTFE+316L |
|||
|
ก้าน: 17-เหล็กชุบแข็งแบบตกตะกอน 4PH |
|||
|
การออกแบบโครงสร้าง |
ระดับความดัน |
การทำงาน: 10 บาร์ (มาตรฐาน)/25 บาร์ (แรงดันระเบิด) |
เอพีไอ 598 |
|
ช่วงอุณหภูมิ |
-196 องศาถึง +200 องศา (เวอร์ชัน LNG)/-40 องศาถึง +150 องศา (มาตรฐาน) |
ASME B31.3 |
|
|
อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อ |
ANSI 150 # หน้าแปลน RF / DN50 PN16 เกลียว |
ห้องน้ำในตัว 1092-1 |
|
|
การดำเนินงาน |
ประเภทการกระตุ้น |
แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก (มาตรฐาน) |
ISO 5211 |
|
ทางเลือก: การแทนที่แบบไฮดรอลิก/แบบแมนนวล |
|||
|
เวลาตอบสนอง |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 วินาที (เปิดเต็มเพื่อปิด) |
IEC 60534-8-4 |
|
|
ระดับการรั่วไหล |
ฟองอากาศ-แน่นหนา (คลาส VI) |
เอพีไอ 598 |
|
|
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย |
การออกแบบระบบป้องกันอัคคีภัย- |
API 607 30-เป็นไปตามการทดสอบ Fire Test นาที |
เอพีไอ 607 |
|
ป้องกันการระเบิด |
ได้รับการรับรอง ATEX Zone 1 (อุปกรณ์เสริม) |
IEC 60079-0 |
|
|
ปิดฉุกเฉิน- |
รวดเร็ว 0.5 วินาที-ระบบปิดการกระทำ |
EN 14382 |
|
|
คุณสมบัติพิเศษ |
การกู้คืนไอ |
พอร์ตการกู้คืน VOC แบบซีลคู่- (ทางเลือก) |
EPA 40 CFR ส่วนที่ 63 |
|
การออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ |
อุปกรณ์นำไฟฟ้าในตัว- (Ω น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1×10³) |
NFPA 77 |
|
|
การป้องกันการเติมมากเกินไป |
ปิดอัตโนมัติระดับ 95%- |
EN 13922 |
|
|
ความทนทาน |
วงจรชีวิต |
มากกว่าหรือเท่ากับ 50,000 การดำเนินการ |
ISO 5208 |
|
ความต้านทานการกัดกร่อน |
ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือ ISO 9227 1000h |
ISO 9227 |
|
|
การรับรอง |
การอนุมัติระหว่างประเทศ |
พีอีดี 2014/68/สหภาพยุโรป |
สหภาพยุโรป/สหประชาชาติ/ASME |
|
ADR 2023 |
|||
|
ASME B31.3 |
เพลารถบรรทุกเฉพาะทาง
|
หมวดหมู่ |
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐาน |
|
พารามิเตอร์พื้นฐาน |
ซีรี่ส์โมเดล |
TT-SA12K (เพลาเดี่ยว)/TT-SA20K (เพลารวม) |
ISO4000 |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลา |
12,000 กก. (เพลาเดียว)/20,000 กก. (เพลารวม) |
อีซีอี R55 |
|
|
เกรดวัสดุ |
ตัวเพลา: เหล็กไมโครอัลลอยด์ 38MnVS6 |
ดิน EN 10083 |
|
|
ดุมล้อ: เหล็กดัด GGG60 |
|||
|
หัวเพลา: เหล็กโลหะผสม 42CrMo4 |
|||
|
การออกแบบโครงสร้าง |
ประเภทลำแสง |
คานท่อ I- ไร้รอยต่อ (ความหนาของผนัง 16 มม.) |
แซ่เจ786 |
|
ที่นั่งแหนบพาราโบลา |
|||
|
ความกว้างของแทร็ก |
1,850±10 มม. (แบบปรับได้) |
ISO 4131 |
|
|
อัตราส่วนลดฮับ |
5.73:1 (มาตรฐาน)/6.33:1 (งานหนัก) |
อักม่า 2544 |
|
|
ผลงาน |
แรงบิดสูงสุด |
45,000 นิวตันเมตร @ 1,200 รอบต่อนาที |
ISO7645 |
|
ระบบเบรก |
แขนปรับอัตโนมัติของเบรกลมลูกเบี้ยว 430×200 มม.- |
เอฟเอ็มวีเอสเอส 121 |
|
|
ประเภทแบริ่ง |
แบริ่งลูกกลิ้งเรียว (ซีรี่ส์ขนาด ISO 355) |
ISO492 |
|
|
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย |
ความเข้ากันได้ของเอบีเอส |
วงแหวน ABS 6 ช่องในตัว (อุปกรณ์เสริม) |
อีซีอี R13 |
|
การหลบหนีฉุกเฉิน |
สอดคล้องกับการออกแบบความปลอดภัยการแตกหักของ ADR 4.3.4 |
ADR 2023 |
|
|
การป้องกันการกัดกร่อน |
การรักษาระดับตติยภูมิ: สังกะสีแบบจุ่มร้อน + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ + ทับหน้าโพลียูรีเทน (การทดสอบสเปรย์เกลือมากกว่าหรือเท่ากับ 800 ชั่วโมง) |
ISO 9227 |
|
|
ความทนทาน |
ชีวิตที่เหนื่อยล้า |
มากกว่าหรือเท่ากับ 1,000,000 รอบการโหลด (ทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14728) |
ISO 14728 |
|
ช่วงการบำรุงรักษา |
100,000 กม. หรือ 24 เดือน (แล้วแต่ระยะใดจะถึงก่อน) |
แซ่เจ2530 |
|
|
การรับรอง |
การอนุมัติระหว่างประเทศ |
DOT 47900(สหรัฐอเมริกา) |
การรับรองเอ็มทีซี |
|
E132007/460183(สหภาพยุโรป) |
|||
|
INMETRO 258-22 (บราซิล) |
ตัวถังรถบรรทุกเฉพาะขอบ
|
หมวดหมู่ |
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
|
พารามิเตอร์พื้นฐาน |
ซีรี่ส์โมเดล |
TT-SR22.5H (อันตราย)/ |
ททท. ฉบับที่ 4 |
|
วัสดุก่อสร้าง |
อลูมิเนียมฟอร์จ 6061-T6 |
มาตรฐาน ASTM B247 |
|
|
บีดซีท: ฮาร์ดโค้ทอะโนไดซ์ (50渭m) |
|||
|
ยานพาหนะที่ใช้งานได้ |
ADR ชั้น FL/เรือบรรทุกน้ำมัน |
อีซีอี R124 |
|
|
DOT 406/407 รถบรรทุกแทงค์ |
|||
|
การออกแบบโครงสร้าง |
ขนาดขอบ |
22.5×11.75" / 24.5×13.00" |
เอตอาร์โต 2022 |
|
ช่วงออฟเซ็ต |
+35 มม. ถึง +65 มม. (ปรับได้) |
ISO 3911 |
|
|
ประเภทการติดตั้ง |
ขอบแยกหลาย-ชิ้นพร้อมระบบแหวนล็อค |
โอชา 1910.177 |
|
|
ผลงาน |
คะแนนโหลดแบบคงที่ |
4,500 กก. @ 10 กม./ชม. (เดี่ยว) |
ISO 4209-1 |
|
9,000 กก. @ 10 กม./ชม. (คู่) |
|||
|
ความจุโหลดแบบไดนามิก |
3,250 กก. @ 80 กม./ชม |
เอตอาร์โต L-101 |
|
|
ความอดทนรันเอาท์ |
รัศมี: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม |
แซ่เจ328 |
|
|
ด้านข้าง: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 มม |
|||
|
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย |
การออกแบบป้องกันการระเบิด- |
โลหะผสมปลอดแมกนีเซียม-กันประกายไฟ- |
ATEX 2014/34/สหภาพยุโรป |
|
การเคลือบการกระจายตัวแบบคงที่ |
|||
|
การป้องกันการโอเวอร์โหลด |
ระบบเตือนการเสียรูปโหลดพิกัด 150% |
เอฟเอ็มวีเอสเอส 120 |
|
|
การเก็บรักษาลูกปัด |
มุมเบาะลูกปัดสามชั้น + 15 องศา |
ททท. ส่วนที่ 6 |
|
|
ความทนทาน |
ชีวิตที่เหนื่อยล้า |
มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ล้านรอบ @ 1.5×GVM |
ISO7141 |
|
ความต้านทานการกัดกร่อน |
การทดสอบสเปรย์เกลือ 2000 ชม. (ISO 9227 C5-M) |
มาตรฐาน ASTM B117 |
|
|
สามารถเลือกเคลือบ Xylan House 1424 ได้ |
|||
|
การรับรอง |
การอนุมัติระหว่างประเทศ |
ดอท H-3 |
กฎระเบียบการขนส่งทั่วโลก |
|
ADR 6.8.4 |
|||
|
CNCA-C11-10:2022 |
ประเภทของอุปกรณ์ประกอบรถบรรทุกถัง
อุปกรณ์ตกแต่งรถบรรทุกที่ผลิตโดยบริษัทของเราส่วนใหญ่มีประเภทดังต่อไปนี้:
วาล์วเฉพาะทางรถบรรทุกถัง
วาล์วเฉพาะทางสำหรับรถบรรทุกแทงค์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อให้มั่นใจถึงการขนถ่ายของเหลวหรือก๊าซในรถบรรทุกน้ำมันที่ปลอดภัย - ป้องกันการรั่วซึม และมีประสิทธิภาพ ออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ปิโตรเลียม เคมีภัณฑ์ การขนส่งเกรดอาหาร- และการจัดการวัสดุอันตราย วาล์วนี้ผสมผสานความทนทาน การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน
เพลารถบรรทุกเฉพาะทาง
เพลาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกแท็งก์เป็นส่วนประกอบประสิทธิภาพสูง-ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของยานพาหนะขนส่งของเหลวและก๊าซ เพลานี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับการบรรทุกหนักมาก ภูมิประเทศที่ไม่เรียบ และการลากระยะไกล- เพลานี้รับประกันการกระจายน้ำหนัก ความทนทาน และความปลอดภัยอย่างเหมาะสมสำหรับรถบรรทุกแท้งก์ที่บรรทุกของเหลวที่เป็นอันตรายหรือไม่-
ตัวถังรถบรรทุกเฉพาะขอบ
ขอบล้อเฉพาะสำหรับรถบรรทุกแท็งก์เป็นส่วนประกอบ-ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนทานต่อความต้องการขั้นรุนแรงในการขนส่งของเหลวและก๊าซ ผลิตจากอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมของเหล็กกล้า-ที่มีความแข็งแกร่งสูง-ที่ผ่านการอบร้อน -ขอบล้อเหล่านี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก-แบริ่ง ความต้านทานการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่ไม่มีใครเทียบได้ ทำให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับรถบรรทุกแท็งก์ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ปิโตรเลียม เคมีภัณฑ์ และโลจิสติกส์แบบไครโอเจนิก
คุณสมบัติที่สำคัญของอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกถัง
วาล์วเฉพาะสำหรับรถบรรทุกแทงค์มีคุณสมบัติมากมาย ได้แก่:
● การออกแบบอเนกประสงค์-:เข้ากันได้กับตัวกลางหลากหลายประเภท รวมถึงเชื้อเพลิง สารเคมี ก๊าซเหลว และของเหลวที่บริโภคได้
● ความปลอดภัยขั้นสูง:กลไก-บรรเทาแรงดันที่ผสานรวม เทคโนโลยี-ซีลสองชั้น และระบบ-ปิดฉุกเฉินช่วยป้องกันการรั่วไหลและ-แรงดันเกิน
● ด่วน-เชื่อมต่อข้อต่อ:ปรับปรุงขั้นตอนการทำงานด้วยการทำงานตามหลักสรีระศาสตร์-โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ช่วยลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการต่อท่อ
● การตรวจสอบอัจฉริยะ:เซ็นเซอร์ที่เปิดใช้งาน IoT{0}} ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมจะให้ข้อมูล-แบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสถานะของวาล์ว อัตราการไหล และอุณหภูมิ ทำให้สามารถบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ได้
● การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:เป็นไปตามมาตรฐาน API, ADR และ ISO สำหรับการขนส่งวัตถุอันตราย พร้อมใบรับรองสำหรับสภาพแวดล้อมที่ป้องกันการระเบิด (ATEX) และสุขอนามัย (3-A)
เพลาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกแท็งก์มีคุณสมบัติมากมาย ได้แก่:
● ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น:รองรับน้ำหนักรวมได้สูงสุดถึง 40 ตัน พร้อมดุมและลูกปืนเสริมความแข็งแรงเพื่อทนต่อแรงไดนามิกในระหว่างการเร่งความเร็ว การเบรก และการเข้าโค้ง
● ความต้านทานการกัดกร่อน:การเคลือบสาม-ชั้น (ชุบสังกะสี ไพรเมอร์อีพ็อกซี ผิวโพลียูรีเทน) ป้องกันสารเคมีหก เกลือบนถนน และการสึกหรอจากสิ่งแวดล้อม
● บูรณาการระบบกันสะเทือนแบบปรับได้:เข้ากันได้กับระบบกันสะเทือนแบบใช้ลมหรือแบบกลไก ช่วยรักษาเสถียรภาพของถังเพื่อลดการลื่นไถลและรักษาสมดุลของยานพาหนะ
● การออกแบบการกระจายความร้อน:ดรัมเบรกที่มีการระบายอากาศและรูปทรงของเพลาที่ได้รับการปรับปรุงช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไประหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอ
● การกำหนดค่าแบบโมดูลาร์:มีให้เลือกทั้งแบบเพลาเดี่ยว เพลาคู่ หรือเพลาสาม- ปรับแต่งได้สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง เรือบรรทุกสารเคมี หรือยานพาหนะขนส่งแบบแช่แข็ง
ขอบล้อเฉพาะของรถบรรทุกแทงค์มีคุณสมบัติมากมาย ได้แก่:
● อัลตร้า-พิกัดการโหลดสูง:ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักเกิน 10 ตันต่อขอบ โดยมีที่รองขอบลูกปัดและหน้าแปลนเสริมเพื่อป้องกันการเสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุกหนักหรือการกระแทกอย่างกะทันหัน
● การป้องกันการกัดกร่อน:-การรักษาพื้นผิวหลายขั้นตอน-รวมถึงการอโนไดซ์ การเคลือบผง หรือการชุบสังกะสี-ป้องกันสารเคมีที่รุนแรง เกลือบนถนน และความชื้น เหมาะสำหรับการขนส่งวัตถุอันตราย
● การจัดการระบายความร้อน:การออกแบบการกระจายความร้อน- เช่น ซี่ล้อแบบระบายอากาศ ลดการถ่ายเทความร้อนของเบรก ลดความเครียดจากความร้อน และรักษาความสมบูรณ์ของยางในระหว่างการเบรกเป็นเวลานาน
● ความสมดุลที่แม่นยำ:เครื่องจักร CNC -เพื่อการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด ลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอของยาง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความเสถียรในการขับขี่
● ความเข้ากันได้ที่หลากหลาย:มีจำหน่ายในขนาดตั้งแต่ 22.5 ถึง 24.5 นิ้ว ปรับให้เข้ากับยางแบบไม่มียางในหรือยางในได้- และเข้ากันได้กับการกำหนดค่าฐานมาตรฐานหรือกว้าง-
● การเลือกใช้วัสดุ
● ขนาด
● โหมดการเชื่อมต่อ
● โหมดการดำเนินการ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
|
บรรจุภัณฑ์ |
ขัดด้วยแว็กซ์ก่อนจัดส่ง บรรจุโฟมแข็ง 1 ชิ้น/กล่อง |
|
การส่งสินค้า |
เราจะมอบโซลูชันการขนส่งทางทะเลที่ดีที่สุดให้กับคุณเพื่อลดต้นทุนการขนส่งและรับประกันการส่งมอบสินค้าตรงเวลา |
โรงงานของเรา
ฐานการผลิตรถพ่วงกึ่งพ่วง Ruiyuan-ตั้งอยู่ในสวนอุตสาหกรรมที่มีการคมนาคมสะดวก พื้นที่โรงงานกว้างขวาง และอุปกรณ์การผลิตมีความก้าวหน้า
บริการของเรา
บริการทางการเงิน
มีบริการทางการเงินที่หลากหลายแก่ลูกค้า เช่น สินเชื่อซื้อรถยนต์ การผ่อนชำระ ฯลฯ เพื่อช่วยลูกค้าลดต้นทุนการซื้อและบรรลุแผนการชำระเงินที่ยืดหยุ่น
การสนับสนุนด้านเทคนิค
มีการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุมเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าใจสถานการณ์และข้อดีของรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจว่าการตัดสินใจซื้อของพวกเขามีความสมเหตุสมผล
การติดตั้งและการดีบัก
มีบริการติดตั้งและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันทั้งหมดของรถกึ่งพ่วง-ทำงานได้ตามปกติ ยานพาหนะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย และลูกค้าสามารถเริ่มใช้งานได้โดยไม่ต้องกังวล
การสนับสนุนทางเทคนิคและการฝึกอบรม
มีการฝึกอบรมระดับมืออาชีพสำหรับเจ้าของยานพาหนะและผู้ขับขี่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้สามารถเชี่ยวชาญทักษะการใช้งานและการบำรุงรักษาประเด็นสำคัญของรถกึ่งพ่วง-ได้อย่างเชี่ยวชาญ Ruiyuan ยังให้การสนับสนุนด้านเทคนิคเป็นประจำ รวมถึงคู่มือการใช้งาน วิธีใช้ออนไลน์ ฯลฯ เพื่อตอบปัญหาทางเทคนิคที่ลูกค้าพบในระหว่างขั้นตอนการใช้งาน
การจัดหาอะไหล่
อะไหล่แท้มีไว้เพื่อการรับประกัน เมื่อลูกค้าซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ พวกเขาจะได้รับชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูง-ที่ผลิตโดย Ruiyuan เพื่อรับรองประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ
การอัพเกรดและการปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
Ruiyuan ยังให้บริการดัดแปลง-รถพ่วงกึ่งพ่วง เช่น การเพิ่มอุปกรณ์ติดตั้งยานพาหนะ- การเพิ่มความสามารถในการบรรทุกเพิ่มเติม ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ารถพ่วงกึ่งพ่วง-ตรงตามความต้องการในการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงไป
การติดตามคุณภาพ-และคำติชมจากลูกค้า
Ruiyuan จะติดตามลูกค้าเป็นประจำ รวบรวมคำติชมการใช้งาน ระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นทันที และทำการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และระดับการบริการ
คำถามที่พบบ่อย